Автомобилист и Локомотив Ярославль — это две команды, которые живут в разных измерениях. Автомобилист играет в оборону, как будто каждая шайба — последняя, а Локомотив — как будто каждый гол — последний. Они встретятся в Екатеринбурге, и если вы ждали интриги, лучше смотрите на драфт-лотерею.
Статистика домашних матчей Автомобилиста впечатляет: десять побед в последних двенадцати встречах, разность шайб 30:14. Они входят в топ-3 по минимальному количеству бросков в створ (в среднем 24), а их вратарь Галимов демонстрирует спас-процент 93,5. Локомотив же в гостях проиграл восемь из десяти последних, при разнице 16:29. Их вратари демонстрируют спас-процент ниже 88, а защита позволяет делать 30 бросков за игцу.
Тактический разбор показывает, что Автомобилист выигрывает матч ещё на вбрасываниях. Широков выигрывает 57% вбрасываний в зоне атаки, и именно после его побед команда забивает до 30% голов. Локомотив без центрального форварда первого звена проигрывает в центре 53% вбрасываний, что приводит к тому, что они постоянно начинают атаку из своей зоны.
Главный козырь «Шофёров» — оборона. Пара Барулин и Дергачёв не только закрывает свою зону, но и создает до 25% атак. Их броски с синей линии летят со скоростью выше 140 км/ч, и вратарь Локомотива не всегда их видит. В прошлом матче в Екатеринбурге он пропустил три шайбы из четырёх с дальней дистанции.
История личных встреч в Екатеринбурге — это серия из четырёх побед хозяев кряду, при разнице 14:5. Локомотив забивал более одной шайбы лишь однажды, и то в матче, где Автомобилист уже вел 3:0 и ушел в эконом режим. Психологически «паровозы» выходят на лёд «Уралт-арены» уже с мыслью, что нужно просто не унижаться.
Особенно страдает Локомотив в первые десять минут третьего периода. Именно в этом отрезке Автомобилист забивает до 30% своих голов. Причина — смена звеньев: тренер хозяев выпускает топ-6 против уставших защитников гостей. Локомотив же не может перестроиться, потому что у них всего три пары защитников, и две из них — дебютанты.
Даже если «паровозы» попытаются устроить бунд в третьем периоде, у них не хватит сил. Автомобилист входит в топ-5 по количеству катания в обороне, и к 50-й минуте они физически разрывают соперника. Локомотив же в среднем теряет до 20% скорости к концу матча, что приводит к новым ошибкам и новым голам.
В итоге мы получаем матч, где Автомобилист не просто побеждает, а делает это с минимальным счётом. 3:0 или 2:1 — самый реалистичный сценарий. Локомотив может забросить шайбу в большинстве или на ошибке вратаря, но это будет лишь утешительный приз. «Шофёры» вновь устроят охоту на «паровозы», и те окажутся в эпицентре без шансов на спасение.
